SIS- Sachs re 50. Compacta e agradável.

Esta reportagem foi integralmente retirada de uma revista Motojornal dos anos 90. O texto é da responsabilidade de João Lopes e as fotos de Gabriel Penedo.

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Percorremos quase todo o tipo de pisos; terra e mesmo terrenos pouco próprios para este género de motos. No asfalto o seu desempenho é muito aceitável enquanto na terra podemos, inclusive, divertir-nos com uma condução exuberante que nos era permitida pelas boas características da moto.

É para nós motivo de satisfação, podermos acompanhar a evolução do produto nacional em matéria de 2 tempos. No nosso país o mercado das 50cc. tem uma importância e dimensão bastante grandes, sendo dominado longamente pelas marcas nacionais.

Daí a constatação da justiça deste acompanhamento que nos leva a reconhecer o esforço desenvolvido pelos fabricantes nacionais. E depois de um período em que se notou uma certa estagnação, nota-se agora um recuperar de forças, que resulta num produto mais actualizado e atraente.

Tivemos já este ano a oportunidade de efectuar duas visitas a fábricas nacionais do ramo das duas rodas (Macal e Fundador) e referimos na altura a vontade e o empenho, assim como as dificuldades, com que se deparam os seus responsáveis.

Agora a propósito de uma tomada de contacto, com a nova RE 50 podemos visitar a fábrica da Sachs ou mais propriamente S.I.S.- Veículos motorizados, lda, que foi fundada no princípio dos anos 50 por Joaquim Simões Costa. Fábrica bem dimensionada que emprega cerca de 300 trabalhadores. Salvo um ou outro componente a Sachs tem capacidade para produzir uma moto na sua totalidade, estando em condições de fabricar 100 motores por dia.

Mas hoje vamos falar-vos, embora que de uma forma sucinta, da  SIS - Sachs RE50. Na realidade tanto pela limitação imposta pela chuva que se fez sentir, bem como por alguma falta de tempo, só faremos um contacto que resumirá as nossas primeiras impressões.

A SIS - Sachs RE50 é uma moto tipo de enduro, ou seja, feita para andar em todo - o-terreno. Ligeira com depósito de pequenas dimensões e facil de manobrar.

Numa primeira abordagem somos logo defrontados com uma moto compacta e agradável.

Vista de frente nota-se o aspecto agressivo e moderno da RE 50.

Vista de trás o equilibrio do conjunto é também evidente.

As cores foram bem escolhidas, conferindo à RE bastante personalidade, uma vez que, a escolha de cores, em nosso entender muito feliz, a destinguem das outras motos com as mesmas características.

Podemos mesmo considerá-la uma moto bonita, todos os orgãos se ajustam dando ao conjunto uma grande harmonia.

Temos portanto uma moto estreita, facil de guiar, devido a uma posição de condução muito conseguida, principalmente se tivermos em consideração as outras motos da mesma classe. Podemos igualmente considerá-la muito cómoda. No que se refere ao comutadores foram utilizadas várias marcas nacionais. Assim o depósito é concebido na Deltamotor; os plásticos são da Polisport/ HP e Indústria de plásticos Lena. Os comutadores e acelerador são da Ideal e as manetes da Lusito

Pormenor do suporte de bagagens, bem dimensionado e prático.

Com pormenores interessantes de referir os poisa-pés, que têm uma aplicação em borracha, e o sistema de Mono Soft que tem um desenho bastante original onde se nota principalmente a montagem do amortecedor numa posição bastante mais baixa do que é normal.

Na frente a suspensão é de eixo avançado e o travão é de disco.

Para pormos em marcha o motor Sachs RE de 6 velocidades não deparamos com a mais pequena dificuldade, uma vez que ele "pega" bem tanto a frio como a quente. De referir que o desenho do Kick Starter contribui para facilitar a operação.

A SIS- Sachs vem equipada com um saco de ferramentas bastante completo. A sua colocação é feita no guiador.

Comportamento

Como já tivemos oportunidade de referir atrás, não fizemos quilómetros que nos permitam dar informações mais detalhadas sobre, nomeadamente, consumos, velocidades máximas, reprises exactas ou travagens medidas. Daí a dificuldade de expressar opiniões definitivas.

No entanto, percorremos quase todos os tipos de piso: asfalto, terra e mesmo terrenos pouco próprios para este género de máquina. E podemos dizer-vos que de uma maneira geral ficamos agradavelmente surpreendidos. As razões para tal opinião advém essencialmente do bom funcionamento do conjunto em todas as circunstâncias. Para isso contribuem as boas suspensões, os travões e o quadro ajudados por uma boa posição de condução.

Na terra podemos inclusive divertir-nos com uma condução exuberante que nos era permitida pelas boas características da moto.

Na estrada o desempenho é muito aceitável, tendo sido conseguido um bom compromisso estrada-terra, podendo considerar-se uma moto polivalente mesmo tratando-se de uma 50cc.

Como conclusão diremos que a SIS-Sachs RE50 é uma moto agradável, bem concebida, que está em condições de agradar a uma vasta gama de público potencial comprador de uma 50cc. O preço de 222 contos está compatível com a moto e com as motos da concorrência.