Visitamos a Metalurgia Casal, uma fábrica com nível Europeu.

Reportagem e fotografias integralmente retiradas da Revista A Moto, do mês de Abril de 1978.

Reportagem de Arlindo Ferreira e Silva Pinto.

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A Metalurgia Casal surgiu da evolução da firma comercial no ramo motorizado J. Casal, fundada em 1963 na cidade de Aveiro, orientando-se, desde logo, por desejo expresso do seu proprietário, na procura da evolução da Indústria Nacional e, consequentemente, na redução de divisas saídas para o estrangeiro.

Só em 1964 veio a iniciar a construção das actuais instalações, cobrindo já em 65 uma área de 3060m2 que, meia década depois, rondava já os 17.000m2.

Tendo por objectivo inicial a construção de motores, a I de junho de 1966, após meses de aturados e laboriosos estudos e preparação, viria a surgir o primeiro motor Casal, o M152, de 50cc., de 4 velocidades com turbina de ar.

Cedo se viria a verficar a necessidade de construção de veículos próprios, tendo-se optado, de inicio, por um modelo de Scooter, a «Carina  S170», cujo motor se concluiu em tempo record, 4 meses apenas, após o lançamento do M152.

A 15 de Setembro de 1967 surge o M148, primeiro motor de 50cc., com duas velocidades comandadas manualmente e que viria a equipar o primeiro veículo Casal do género, o modelo K160.

O Sr. João Manuel Santos, responsável pela orientação comercial da Metalurgia Casal,  no momento em que nos concedeu a entrevista.

Após a fase de arranque, a gama de produção foi aumentando de tal forma, que a qualidade e variedade de modelos aliada ao ritmo de produção, proporcionou aumentos do valor global de vendas que, por vezes, se cifraram em 30%, relativamente ao ano transacto.

Linha de montagem com a produção de 10 unidades diárias.

Mais ou menos a partir de 1973 que a qualidade Casal, tem vindo a ser mantida por técnicos Portugueses, formados pela fábrica, a quem se deve, em parte, o dinamismo e a evolução da empresa.

No aspecto técnico, a Casal ultimamente tem optado pelo contacto com outras reputadas marcas estrangeiras, no sentido de um troca permanente de melhorias técnicas, modelos e pessoal, numa rotação e renovação que só pode favorecer esta Indústria Nacional.

Entretanto, as novidades não pararam: em 1975 com motor de admissão à cambota por válvola rotativa ( primeiro motor do tipo fabricado na  Europa); actualmente pensa-se já no novo motor de 350cc., com 5 e 6 velocidades.

Hoje, a vasta gama Casal, conta já com motores destinados à agricultura e indústrias paralelas e, se bem que o projecto Casal para o primeiro Automóvel Português esteja de momento abandonado, o dinamismo e qualidade Casal não tardarão a abranger outros múltiplos sectores.

Finalmente, para dar aos nossos leitores uma pequena ideia em números do que constitui a Casal, podemos dizer que dá emprego, nas suas três unidades, a cerca de 1200 trabalhadores; em modelos de motores e motociclos produzidos, deve rondar já pela centena e só em exportação se facturou, em 1976,  356.400 contos.

A secção de projectos e desenho com cerca de 20 especialistas.

A fábrica:

Após a recepção inicial, acompanhou-nos na visita às instalações da Metalurgia Casal o sr. Capelas, da secção de catálogos. Estas são enormes e, na realidade, podem-se comparar às melhores fábricas de motorizadas da Europa pelo que temos visto e no nosso país é, sem dúvida, a que possui melhor e bem organizado equipamento. Começamos pela sala de desenho, onde trabalham à volta de vinte técnicos. Daqui passamos à parte fabril, onde tivemos oportunidade de observar de perto a maquinaria, entre a qual figuram alguns dos ultimos modelos do género, o que confere à Casal um lugar de destaque na Indústria Europeia.

Pudemos assim apreciar o funcionamento de um torno automático multifluxos, com a produção de 2000 peças por dia, o que equivale à produção de 6 maquinas clássicas, em 17 horas de trabalho.

A última aquisição foi um rectificador de bielas, fazendo a rectificação paralela, sendo dos primeiros da Europa a entrar em funcionamento. Em colaboração com esta máquina trabalha uma outra rectificadora de bielas e cambotas, que realiza a rectificação interna das bielas.

A linha de montagem tem vindo a ser objecto de estudo com vista a uma modernização. Dela saem, diariamente, 100 motorizadas e ainda 250 motores de várias velocidades (aut. 2, 4, 5V.).

No sector da ferramentaria que dá assistência à produção, ou seja, responsável pela manutenção da fábrica, pudemos apreciar uma fresadora electrónica com programação.

Nos novos pavilhões que se estão a construir, como podem ver na foto, e que estarão prontos em breve, serão aí colocadas as novas unidades de fundição, forja, serralharia, cromagem dura e rectificação de cilindros, tudo com novas máquinas.

A uma pergunta nossa o sr. Capelas esclareceu-nos que, com os novos pavilhões, a Metalurgia Casal alargaria a sua área coberta para uns 30.000m2 o que, entre nós, é verdadeiramente excepcional.

Na visita às instalações fomos acompanhados pelo sr. Capelas, uma pessoa jovem mas competente.

Percorremos assim as instalações, observando a feitura das máquinas e modelos Casal. Nas motos, 90% é de inteira responsabilidade da Metalurgia  a qual só não fabrica os volantes magnéticos, cilindros, pneus, cãmaras, velas, vedantes e ópticas.

Uma coisa que realmente nos impressionou foi o empenhamento da massa laboral na realização das tarefas que lhe são próprias, empenhamento solicitado em cada canto com frases expressivas, que não se resiste a transcrever; nas paredes viam-se os títulos seguintes, entre outros:

« O nosso trabalho exige qualidade»

«Procura e acharás»

«Trabalha e produzirás»

Torno automático multifluxos- faz várias perfurações ao mesmo tempo.

A Casal é como um todo único em movimento. A qualidade reside no pormenor cuidado, na atenção às falhas minimas, no melhor equipamento, num pessoal especializado e consciente que a serve. Não admira, assim, que a qualidade e excelência sejam uma realidade.

Após a visita às instalações, fomos atendidos gentilmente pelo sr. João Manuel Santos, e ainda srs. Jasmim Neto e Manuel Martins, sócios da concessionária Casal, «Marcelino dos Santos», do Porto.

Foram estes senhores que logo nos começaram a afirmar: «Eventualmente, podemos perder vendas em função da elevada qualidade das máquinas produzidas».

De facto, a Casal, além de abranger o mercado Nacional, orienta grande parte da sua produção no mercado externo, incluindo Suécia e Estados Unidos da América, mercados particularmente exigentes, em que só os melhores e mais qualificados produtores conseguem introduzir-se nestes países.

Os E.U.A. só este ano abriram as portas à Casal, após praticamente a maior parte dos orgãos dos veículos ter conseguido a aprovação DOT, lei federal que regulamenta as importações. Ainda este ano serão enviadas 2000 unidades, inicialmente máquinas de 2 velocidades com pedais.

Torno electrónico-  o mais moderno desta fábrica.

Aliás, foram os srs. Jasmim Neto e Manuel Martins que nos diriam, pela sua experiência de vendas, a confirmar o bom material dos produtos Casal. Assim, dentro dos sobressalentes, afirmaram-nos «não vender um única bainha para forquetas e estas só se vendem por acidente em que o seu empenamento é inevitável» Estas forquetas são fabricadas em tubo de aço sem costura de 55kg por cm2. Por aqui se pode deduzir a resistência das mesmas. O sr. Manuel João afirmou-nos depois e comparou o sistema de oscilação da suspensão traseira com qualquer máquina da concorrência, mesmo estrangeira, pois a Casal tem um sistema de afinação de folgas no jogo do eixo de oscilação. A superficie de travagem dos cubos é de 140mm de diâmetro.

Fresadora de programação automática.

Está também para breve uma evolução bastante boa nos amortecedores hidráulicos, e os amortecedores serão ensaiados no motocross para depois serem aplicados nas máquinas de estrada; assim, estes novos amortecedores são de facto uma necessidade, porque o maior problema das máquinas nacionais é possuírem maus amortecedores; uns só possuem mola, e outros um pouco de óleo que em pouco tempo desaparece e, a partir de agora, a Casal terá este problema resolvido, já que tem em fabricação bons amortecedores que irão equipar as futuras e até actuais máquinas.

Ainda com respeito a novidades, disse-nos o sr. João Manuel que, brevemente, se lançarão máquinas com jante de liga integrais, embora seja um erro, pois as nossas estradas estão em tão mau estado que estas não aguentarão a afinação.

No entanto, a Casal, a muito curto espaço de tempo, fabricará essas jantes, indo assim, ao encontro das necessidades do mercado e estando na vanguarda em inovações.

 Túnel de pintura e secagem.

Entretanto, e no que respeita a novidades, está para breve a saída da Casal K601 S, que aqui vemos como protótipo; esta estará à venda a público nos princípios do próximo verão, detentora já de carenagem e linhas modernas e aerodinãmicas, muito bem estudada para o motociclista moderno, tendo como cor base o Grenãt.

Também brevemente sairá a K177 de 5 velocidades.

No campo desportivo, o sr. João Manuel confirmou a ida a Espanha do piloto Mário Kalssas que anda treinando todos os dias para se preparar e, por acaso, encontramos este mesmo piloto na fábrica a queixar-se, de certo modo, de uma queda dada nesse mesmo dia; espera-se que Mário Kalssas possa honrar Portugal na primeira prova do Campeonato do Mundo, que se realiza em Barcelona, no dia 9 de Abril de 1978.

Vista geral das novas instalações de aumento da Casal..

Quanto à nova máquina de 125 para motocross, de que falamos nos mês passado, nada nos foi adiantado sendo, no entanto, prometido de que quando a primeira esteja pronta nós também seremos os primeiros a experimentá-la e a dá-la a conhecer aos nossos leitores a futura bomba que a tantos pode interessar, pois com máquinas destas à venda e fabricadas em Portugal o motocross de certeza que daria um grande salto para a fama no nosso país.

Certos de estarmos a corresponder às esperanças dos nossos leitores, aqui fica o que vimos e ouvimos da mais dinãmica e reputada  marca nacional e a única que fabrica, quase totalmente, uma moto incluindo o motor.

Agradecemos a atenção prestada, o que muito honra a revista para a qual nos esforçamos em melhorar, da parte das pessoas citadas e todo o pessoal da Casal que, conjuntamente com a Metalurgia, honram e prestigiam a Indústria Nacional.

A nova K601 S, que estará à venda ao público no princípio do verão. Um novo e belo fruta da Casal.