Todos a Fátima 2012
Decorreu em Fátima no dia 02 de Junho de 2012 a segunda edição da mega concentração nacional de ciclomotores. Infelizmente não foi batido o record do ano passado de 2310 ciclomotores. Segundo informações junto do clube organizador participaram "apenas" 1460 ciclomotores este ano.
Em termos de organização, o evento teve bastantes falhas, penso mesmo que teve mais falhas que no ano anterior.
Alguns exemplos que ilustam o que penso. O secretariado e recepção aos participantes em 2011 funcionou bem melhor e foi mais organizado do que este ano. O espaço escolhido para albergar os ciclomotores este ano era mais apertado que o usado em 2011.
Na edição de 2011 houve um passeio organizado entre o estádio do Fátima e a Junta de Freguesia de São Mamede, onde foi bonito ver a quantidade de ciclomotores em estrada.
Este ano os participantes foram da Junta de Freguesia de São Mamede ao Aeródromo de Fátima um pouco à "lá vai alho", para participar numa gincana que não foi controlada por ninguém e que poderia ter dado na ocorrência de algum acidente grave. Se os participantes em pista até se portaram correctamente, as entradas e saídas e por vezes o congestionamento da pista poderiam ter tido maus resultados.
O desfile de ciclomotores por marca e modelo no Aeródromo de Fátima, que teria como timoneiro o famoso piloto e inventor de Vila Real António Pinto da Costa Paulo, aos comandos da "sua" Famel XF17, inexplicavelmente não se realizou.
As refeições que tanta polémica tinham dado no ano passado foram opcionais este ano, mas os que optaram por elas voltaram a queixar-se do tempo demorado e da quantidade insuficiente...
Este ano o descontrolo foi enorme, havendo imensos grupos de ciclomotores perdidos nas estradas que cruzando-se com outros grupos invertiam a marcha e juntavam-se a estes...
Como pontos positivos podem-se destacar a sinalética dedicada ao evento em algumas estradas, ajudando os participantes a encontrar o caminho para o secretariado.
O segundo ponto importante foi a elaboração de um guia do evento.
O terceiro ponto foi a ida ao Aeródromo de Fátima, que sendo bem organizada teria sido muito engraçada.
Espero sinceramente que a organização pondere bem sobre o que fez este ano, pois um evento tão importante no calendário dos eventos de ciclomotores não pode piorar tanto de um ano para o outro. Pode dar - se o risco da organização ficar desacreditada e os participantes não aparecerem nunca mais...
Não se consegue entender como é que o evento do ano passado com mais 850 participantes apenas pecou pelo almoço, funcionando bem em tudo o resto...
Esperemos ver o que nos reserva a edição de 2013..
Entrada para o recinto do evento.
MVM GP150 que me acompanhou nesta aventura.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Participantes a chegarem ao evento.
Interior do recinto.
Perfecta.
Casal K181.
Famel XF-17.
SIS-Sachs lebre.
SIS-Sachs V5 Top Racing
Casal K270 de 125cc que se encontrava no exterior do recinto do evento.
EFS Formula 1
Scooter KTM e Zundapp R50.
SIS- Sachs V5 Turismo.
Grupo de ciclomotores Confersil e EFS, Casal K168 Boss e SIS-Sachs V5.
Confersil 404 com atrelado.
Piaggio Vespa Rally 200.
EFS Formula 1.
SIS- Sachs 5V.
Macal M83.
Famel X7 17.
Famel XF 17.
Famel KS 50.
Masac, Macal M70 e EFS.
Yamaha Enduro 50, Famel Z3 e Macal M86.
SIS -Sachs 5V.
SIS-Sachs Motozax.
Suzuki Street Magic.
Piaggio Vespa 50S.
Famel XF 17, Casal K168 Boss e Macal M70.
A "grande" Cagiva Cocis.
SIS-Sachs v5 Racing.
Tricarro com caixa de carga na parte frontal.
SIS-Sachs V5, Kreidler Florett RS e SIS-Sachs Lebre.
Tricarro de transporte de pessoas com incapacidade fisica.
EFS Cross, EFS 220 com motor Kreidler e Macal M70.
Conjunto de ciclomotores estacionados no recinto do evento.
Tricarro para venda de gelados.
Famel XF17, Zundapp, Yamaha Dt Lc 50, Famel KS50 e SIS-Sachs Motozax.
Fundador K168 Boss.
Famel XF17 Super.
Conjunto de ciclomotores estacionados no recinto do evento.
Famel XF 17 e SIS-Sachs V5 Top Racing.
MVM GP1 50.
Scooter KTM.
SIS-Sachs V5 Lotus.
Famel XF 25.
Morini GSR4.
Macal PRE 50.
Macal Trail I.
Duas raras Sirla ST50.
Sirla ST 50.
EFS 220 e Macal Vanguard.
Macal PRE 50.
Famel Z3 Pro Family, SIS-Sachs Lebre e Masac.
Uma interessante Chopper artesanal com motor Casal.
Piaggio Vespa 50S.
EFS 220.
Casal K168 Boss.
Kreidler Florett Cross.
Macal M70.
Uma cestinha para trazer a merenda deu muito jeito neste evento.
Conjunto de ciclomotores estacionados no recinto do evento.
Conjunto de ciclomotores estacionados no recinto do evento.
Conjunto de ciclomotores estacionados no recinto do evento.
SIS - Sachs V5 Racing e EFS 220.
Casal K168 Boss em tons de preto e cromado.
Vista sobre o aeródromo de Fátima.
EFS 220 com motor Kreidler.
Casal RZ 50 e Kreidler Florett.
Ciclomotor de estrada alterado a nível estético.
Chopper artesanal com motor Sachs.
Confersil 104, Diana G3 e Casal K168 Boss.
Vista geral sobre o evento.
Links com videos sobre o evento:
http://www.youtube.com/watch?v=AKV1d35lDO8
http://www.youtube.com/watch?v=J52CMQIcgTs
http://www.youtube.com/watch?v=vwEaiPhpt5I
http://www.youtube.com/watch?v=JsTYeP7Aivc
Para o ano há mais...